2027年1月1日起，由工信部制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)正式实施，全隐藏式车门把手被事实性禁止，这也让中国成为全球首个针对车门把手安全出台强制国标的国家。新国标核心明确三大要求，一是机械冗余，要求每个车门（不含背门）必须配备可独立机械释放的内外把手，确保车辆在断电、碰撞、动力电池热失控等极端情况下，无需借助任何工具即可直接开门，且外把手可承受不小于500N的外力不失效，内把手也有相应强度要求；二是操作空间，车门外把手在任意状态下，相对车身表面需预留≥60mm×20mm×25mm的手部操作空间，从设计源头堵死全隐藏式把手的可能性；三是标识清晰，车门内把手需配备尺寸至少为10mm×7mm的永久性开启标识，搭配高度不小于6mm的中文或图示操作说明，标识无遮挡、色彩对比鲜明且夜间可清晰识别，同时内把手安装位置需直观可见、无构件遮挡，确保紧急情况下能快速操作。为给车企预留充足的设计调整与技术改造时间，新国标设置了分阶段的实施过渡期，2027年1月1日起，新申请型式批准的车型需满足除“手部操作空间”外的全部要求，2028年1月1日起该类车型需符合标准所有要求，2029年1月1日起，所有已获得型式批准的在售车型必须全面达标。此次新国标实施，将有效解决电控把手失效的安全风险，大幅提升车辆事故后的乘员逃生与外部救援效率，目前约60%的热销新能源车型受该标准影响，车企需及时调整车型设计，而这一标准的落地也标志着汽车设计从“颜值优先”正式回归“安全第一”，更有望推动全球汽车车门把手的安全设计变革。
发表于 2026-2-6 12:05
