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分别是比亚迪、华为和中国电科。华为无需多言，制裁之下屹立不倒，就是靠11.4万工程师的研发的力量，中国电科约11万，成就有北斗系统、天眼、DF17 或者FL15雷达天线等。但比亚迪的研发人员比他们还多，达到12.77万。我做个横向对比：丰田是车企世界第一销量，4万研发人员，大众全球车企第一营收，4.8万研发人员，奔驰、宝马2万多人，长城、吉利也是2万多人。
我不否认有些人天赋异禀，绝顶聪明，但是现代科学体系下，到了万人级别，大家的智力水平都差不多。所以，聪明人看待事物的逻辑很简单，你别看他们吹什么，你仔细看看他们做什么，有多少人做、投多少钱做。丰田曾经是世界第一不假，混动技术也曾独步天下，靠的就是3万多研发人员的努力成果，奔驰宝马也是如此，他们也不用全面研发，毕竟欧洲有博世、有李斯特AVL这些公司托底，加上长年的投入积累，2万人也就够了。
但电动化时代，比亚迪显然要比他们厉害的多，就是因为比亚迪人多（工程师），不仅自己研发整车，顺便把电车时代的 博世、AVL这些公司的活也一起干了。相反，如果有的公司研发人员只有几百几千人，那只能说明它站在供应商的肩膀上，比如中国目前只有2家电车能去纽北刷赛道，但本质不是小米和仰望多牛，而是宁德时代和弗迪够牛，这两位也确实行业的老大老二，宁德时代研发人员高达2.29万人，实际是高于比亚迪电池版块的，因为比亚迪电池领域偏邪修，主要做叠片铁锂。所以，我认为谈的上伟大的公司一定离不开这三家。
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发表于 2026-7-9 17:38
