E滁州|bbs.0550.com

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2779|回复: 22

[用车] 最运动的中级车,阿特兹和思铂睿你会选谁

[复制链接]
发表于 2017-1-22 10:06 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
不少年轻消费者购车更看重运动性,那我今天就找了两部中级车里最运动的车给大家做个对比。这次对比的车型有点难兄难弟,一台是马自达阿特兹、另外一台是本田思铂睿SI。两台在中级车里都是以运动为卖点的车型,在同级别中要找对手,它们俩可是再合适不过了。
c4b031318cd834ee99ef2df0ad5bd7ad.jpg
72175924d360b020373229da4924c1a6.jpg
外观对比
外观上,两台车已经看出性格迥异了。一台柔美流畅,显得温文儒雅,一副与世无争的萌脸。一台线条刚硬,十足的硬汉,用设计告诉世人我是天生的运动健将。身边不少朋友第一眼看到思铂睿SI,都认同它比阿特兹更有视觉冲击力。不过你也无可否认阿特兹的萌脸或许更耐看,“魂动”设计语言更是在阿特兹身上表现得淋漓尽致。
cd3401e095b1050227dc33fcfae5ca60.jpg
前脸方面,阿糍采用大尺寸格栅配合锋利大灯的设计,思铂睿借鉴了一些讴歌TLX的设计元素,全新LED大灯赚足了眼球。
30192a0d2d172462fdb94777b4eb5bb1.jpg
大灯方面,阿特兹前灯组更加锐利,并全系标配LED大灯。思铂睿采用修长的设计,内部点状设计看起来像钻石。
cc3dd90f98ca1d849c967c0f6b34674f.jpg
车身侧面,阿特兹用流畅的线条诠释了运动美,思铂睿相比之下设计有些平淡。
859277226da1a99e8769aa714039c474.jpg
车尾方面,两车同样采用尾部上扬的设计,但阿特兹看起来更加妖娆,而思铂睿肌肉感十足。尾灯方面,阿特兹采用了修长的设计,辨识度极高。思铂睿设计的没有太多亮点,但整体看上去极具力量感。
内饰对比
fd2b7c2924d798caa5468d6160d7ff84.jpg
再来看看内饰部分,个人认为马自达的车型内饰设计都比较朴实。因为没有期望,所以进到阿特兹车内也并没有觉得失望。反倒是思铂睿SI的内饰设计让我十分喜欢,首先是配色,真正的全黑设计,连顶蓬都是黑色,营造出强烈的运动气息。虽然两台车都是地台式油门踏板,但思铂睿SI材质上采用了金属踏板,起到了不错的提亮效果。
4a617424a64c57a4c6f3c257be69f611.jpg
方向盘方面,阿特兹和思铂睿都采用了三幅多功能方向盘,并装配了换当拨片,但从造型上来看,阿特兹的设计的有些中庸,思铂睿则更能凸显运动感。
17f1de99fbfb857d925971cbe4625879.jpg
仪表盘方面,阿特兹采用三炮筒的设计,思铂睿则采用两个圆形的设计。相比之下,阿特兹设计的更为新颖。
2c6aaef232d8a1d8468d145dee191e13.jpg
中控台方面,阿特兹装配了悬浮式中控屏,并集成马自达悦联系统。思铂睿采用了触摸屏设计,DA(Display Audio)系统的加入为驾驶员提供方便。
空调控制区方面,阿特兹和思铂睿的设计都非常规矩。相比之下阿特兹的设计更加简单,可为驾驶员提供方便。
配置方面,阿特兹相比于思铂睿处于下风,思铂睿比可特兹多出运动风格座椅、前排座椅通风、定位互联报务、自适应灯光、光内饰氛围灯等配置。
座椅/空间对比
3d03711ba15ae0047b5332d1c9246f19.jpg
前排座椅方面,两车同样采用真皮座椅,但思铂睿拥有运动风格设计,阿特兹相对普通。前排座椅配置方面,两款车型都搭载了电动调节、加热和驾驶席座椅记忆,而且思铂睿还配备了前排座椅通风功能。
2b1068b21d666beab91b6ca5eeade437.jpg
后排座椅方面,两款车型并没有明显的差异,它们的座椅看起来十分运动。舒适度方面,两车表现不相上下。
在空间方面,两款车型都有不错的表现。从数据上来看,思铂睿的轴距比阿特兹要短一些,但其实它的表现并没有比阿特兹差很多,这得益于合理的空间利用。而说到配置方面,思铂睿稍占上风,它的运动风格座椅和前排座椅通风等配置非常受欢迎。
动力对比
c44827224766a7377d92581b3c1e1da6.jpg
阿特兹的2.5L SKYACTIV发动机最大扭矩为252Nm,比思铂睿SI上的2.4L Earth Dreams发动机多了5Nm,最关键是在3250rpm是就能释放最大扭矩,比对手早了1250rpm,在起步阶段是相当大的优势。思铂睿毕竟最大马力有208Ps,比SKYACTIV发动机多了16Ps,意味着中高速区间思铂睿SI将更有优势。影响发动机能表现还有一个重要因素需要考虑到,就是车重,阿特兹整备质量为1497kg,比思铂睿SI足足轻了118kg,在轻量化方面阿特兹占尽优势。
2f09ecb12165c64f30927138576b0fd8.jpg
动力表现可不只是发动机的事,变速箱同样重要。和思铂睿SI上的8速双离合变速器相比,阿特兹的6AT变速器换挡总是有点迟钝。特别表现在升档时,会显得有点犹豫,当转速接近红区时,往往需要提早拨动换挡拨片,不然就会出现发动机断油保护的情况。而必须称赞思铂睿SI的8速双离合变速器,加入液力变矩器后,平顺性比普通的双离合变速器改善了许多。进退档的响应速度也非常优秀,加上平顺性的改进,单论变速器方面,思铂睿SI近乎完胜。
悬架对比
b4218788711178ca395d9f8fc8e1db4c.jpg
两台车的悬架都是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架,但两台车的调校方向差别挺大。阿特兹对振动的处理比思铂睿SI来得细腻,不单只舒适性更好,同时人车的沟通感更强。虽然思铂睿SI无论是方向盘的回馈力还是悬架反应都给你更紧绷的感觉,但对轮胎抓地情况的感知过滤得比较多,因此导致车辆缺乏沟通感。驾驶乐趣无疑是阿特兹更令我满足。
经过对比后,其实不难发现,两台车的定位不同。虽然思铂睿SI贵了将近3万元,不太配置更丰富,且高级感和科技感都更胜一筹。若你是一位注重驾驶乐趣的人,我会更推荐阿特兹。可能一开始思铂睿SI能给你更多的信心,但只要你去继续挖掘,你会发现阿特兹会带来意想不到的惊喜。
发表于 2017-1-22 10:33 | 显示全部楼层
首选 思铂睿     。
发表于 2017-1-22 17:44 来自手机 | 显示全部楼层
突然想起头被打漏的日系车主

点评

没办法,中国SB愤青有点多。  详情 回复 发表于 2017-1-23 10:15
发表于 2017-1-22 22:18 来自手机 | 显示全部楼层
我都不会选应为是日系车
发表于 2017-1-23 08:15 来自手机 | 显示全部楼层
  不沾
发表于 2017-1-23 09:08 来自手机 | 显示全部楼层
  狂徒
发表于 2017-1-23 10:14 | 显示全部楼层
综合实力 肯定思铂睿了。
  狂徒
发表于 2017-1-23 10:15 | 显示全部楼层
chuzhoushi 发表于 2017-1-22 17:44
突然想起头被打漏的日系车主

没办法,中国SB愤青有点多。

点评

估计你开的就是日系车  详情 回复 发表于 2017-1-24 16:16
发表于 2017-1-23 11:45 来自手机 | 显示全部楼层
发表于 2017-1-23 13:27 | 显示全部楼层
最运动的,该是锐志

点评

但那个油耗表示伤不起  详情 回复 发表于 2017-2-17 16:29
  9642724
发表于 2017-1-23 17:45 | 显示全部楼层
不会选择日本车~还是QQ好
发表于 2017-1-24 16:16 | 显示全部楼层
狂徒 发表于 2017-1-23 10:15
没办法,中国SB愤青有点多。

估计你开的就是日系车

点评

不开日系。 就不能说句公道话??不开日系就要当喷子??  详情 回复 发表于 2017-1-24 17:07
  狂徒
发表于 2017-1-24 17:07 | 显示全部楼层
淡然22 发表于 2017-1-24 16:16
估计你开的就是日系车

不开日系。

就不能说句公道话??不开日系就要当喷子??

点评

印度的阿三,韩国的棒子,越南的猴子,日本的鬼子,还有中国的喷子 亚洲五大巨头,理解就好哈哈  详情 回复 发表于 2017-2-17 15:56
  Dbw
发表于 2017-1-24 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
发表于 2017-1-26 20:17 来自手机 | 显示全部楼层
日本车,你懂的
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

投诉与建议|帮助|Archiver|手机版|E滁州 ( 增值电信业务经营许可证:皖B2-20110018

GMT+8, 2018-1-24 17:59

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表
X
 记住我 忘记密码!