最新！京沪高铁调整客票票价公布，滁州到南京南的二等座调整至32元！

龙蟠河的小虾米

108路2块，转D13路3块，转林场3号线5块，总计10块钱，用时130——140分钟抵南京核心。

凤业

龙蟠河的小虾米 发表于 2020-10-26 13:50
108路2块，转D13路3块，转林场3号线5块，总计10块钱，用时130——140分钟抵南京核心。

我试过一次，三小时都到不了，还累死了，公交车的座位，时间做长了，全身难受，而且D13人很多，舒适度比108路还差很多。

zt1234

yosmilk 发表于 2020-10-26 11:52
合宁铁路的造价非常低，按理说票价甚至应该比宁安铁路更低才对，可是合宁铁路票价上浮，而且上浮的非常高 ...

合宁现在运营时速250km/h，为标准的高速铁路，票价按高速铁路客票价格核收，和造价没有多大关系，宁安高铁目前200km/h运营，由于宁安建造用了8年时间，8年前的100元和开通时2016年的100元钱价值也不一样了，宁安的征地是2007年征地的，征地费很低，2008年合宁开通后，宁安高铁开工建设，2015年12月建成通车，前后用了近8年时间

1825503682

铁道部那些领导又没好烟了

zt1234

幸福走一生 发表于 2020-10-26 12:27
两地到南京的时间都差不多，马鞍山到南京高铁18分钟。

是的，主要是距离长，马鞍山更近，滁州到南京需要过长江，马鞍山不需要

zt1234

滁号 发表于 2020-10-26 13:29
我操，不是说有涨有降吗

先涨然后再实行浮动票价，部分车次折扣一点，公布的票价为最高限价，现在开通的高铁线路都实行市场浮动票价，有高有低，就跟买东西一样，先把原价提高了，然后再原价的基础上打点折，有的车次有折扣，有的车次没有折扣，就是原价

zt1234

滁号 发表于 2020-10-26 13:29
我操，不是说有涨有降吗

合宁在2018年7月起实行浮动票价，全椒到合肥南的高铁票价从41.5元调整至45元，折扣票价有29元，35元，38元，45元四种，目前全椒到合肥南只有G7675次，G7387次是38元，其他都是45元

假装高富帅

价格总是调上去多调下去少，和房地产一样，调控一次涨一次。

归期未期

到南京这么近还涨7.5，真这样我从林场走不香吗。

yosmilk

zt1234 发表于 2020-10-26 14:30
合宁现在运营时速250km/h，为标准的高速铁路，票价按高速铁路客票价格核收，和造价没有多大关系，宁安高 ...

合宁铁路短距离的高铁，250和200的时速差距很小，几分钟。宁安城际那么长，为什么不上调到250？然后票价上浮？

rbpyul

这不是变相涨价吗！？太差劲了！！

mini0562

宁安马鞍山到南京南的确比京沪滁州到南京南近，但是平均时速基本上差不多，350的过江期间需要降速，过江以后到南京南速度也上不来。   宁安上座率其实也很不错，安庆，池州，铜陵，芜湖，马鞍山5个城市到苏南上海地区的人不少。

zt1234

yosmilk 发表于 2020-10-26 15:30
合宁铁路短距离的高铁，250和200的时速差距很小，几分钟。宁安城际那么长，为什么不上调到250？然后票价 ...

根据《高速铁路概论》，设计时速250km/h以上，运营时速250km/h的高速铁路客运专线可以称为高速铁路，但宁安设计时速250km/h，运营时速200km/h，达不到规定的250km/h，因此只能算是快速铁路客运专线，票价也要按此核收，也就是说250km/h是一个门槛，宁安高铁目前暂不能提速至250km/h运营

yosmilk

zt1234 发表于 2020-10-26 17:01
根据《高速铁路概论》，设计时速250km/h以上，运营时速250km/h的高速铁路客运专线可以称为高速铁路，但宁 ...

为什么不能提速到250？

zt1234

yosmilk 发表于 2020-10-26 17:02
为什么不能提速到250？

好像是曲线半径的原因，设计建造时低了，如果两辆列车弯道会车时有风险，宁安高铁大部分是无砟轨道，现在高铁常用的无砟轨道板，虽然是无砟轨道但跑不快，这个后期可通过改造的，但目前不太可能，现在不挺好吗，200km/h的时速，客专动车组的票价，D，G统一价格，经济实惠，多好，之前有听说过提速现在也没声了