 12月29日中午13点22分，沃能体育在其微信公众号发表由胡浩署名的公告，宣布旗下捷安特森地客车队正式解散。 
沃能体育老板、捷安特森地客车队的核心——胡浩，随后在个人微信朋友圈也同步推送了这条公告，补充说明道： 我是一个不善于总结的人， 抱歉没有办法，我很不舍得和大家说再见。 未来我会进入新的领域发展，也希望圈里的，圈外的朋友们，大家越来越好！
野途网随后联系上了胡浩。关于捷安特森地客车队的解散原因，胡浩表示，虽然车队在2020年受疫情冲击影响确实很大，但并不是车队解散的主要原因；主要原因在于思考良久后，自己决定要继承家业，“进入新的领域发展”。“也多亏疫情，让我们都能沉静下来思考今后的人生方向。今年成婚后，我也决定把重心放在家里的事情（家业）上。” 关于车队其他成员们的去向，胡浩表示车队成员们仍都在自己考虑今后去向，至于是待在圈子里还是到圈外发展，如果留在圈子里的话是转型做其它角色，都有可能，但目前并没有一个确切的答案。 
关于胡浩 胡浩可以说是近十年来中国自行车运动业余圈子里最知名、最具代表性的车手之一。从越野出道，到公路赛爬坡/冲刺全能，胡浩凭借个人实力在赛场上斩获大大小小冠军无数而为人熟知；从早年的南京无限，到闪电中国，再到近几年亲自创立并领衔森地客-鑫元鸿也就是现在的捷安特森地客车队，胡浩一直在业余圈的“浪头”活跃着。 或许是不满足于单一的角色，胡浩近些年来逐渐从纯粹的竞技车手发展成了自己当车队经理做车队——与冠名赞助商森地客紧密合作，从森地客-鑫元鸿到如今的捷安特森地客，胡浩的车队看上去非常成功，一度风头无两、吸睛无数。从历史发展的角度来看，胡浩领衔的捷安特森地客车队，算是开创了国内业余自行车圈内，首个车队自主运营模式的先河，一反此前以厂商为主体全权管理车队的模式。 
毫无疑问，2020年以来爆发的新冠肺炎疫情，对以户外为主要活动舞台的全球的自行车赛事及车队都影响巨大。在世巡赛赛场，大量历史悠久声名显赫的赛事被迫取消；而失去了赛事这个“舞台”后，车队车手们无不陷入很现实的生计问题。在世巡赛场，多个车队降薪乃至留职停薪，其中典型有如波兰CCC车队由于冠名赞助商CCC陷入财务危机而被迫出售世巡赛牌照；在此影响下，许多车手们不得不考虑离开这个圈子另谋发展。 天下终无不散的宴席。胡浩领衔的捷安特森地客车队的解散——虽无直接关联——但或许标志着国内业余赛事及车队“野蛮生长”状态的结束，进入一个冷静期。 
关于捷安特森地客车队 捷安特森地客车队称得上是近些年来中国业余自行车运动领域的一颗明珠。车队成立以来在业余自行车赛场战绩辉煌，无论是冠军数量质量、活跃度、车队形象，长期引领着业余自行车圈子的潮流。 车队历年用名： 2020年：捷安特-森地客车队 2019年：森地客-科速美车队 2016年~2018年：森地客-鑫元鸿车队 
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发表于 2021-2-9 16:54