记者日前从南京市交通运输局召开的交通工作会议上获悉，南京将抢抓《南京都市圈发展规划》获批契机，优化南京城区及都市圈交通基础设施网络的建设，同时扩容高速公路廊道，推进都市圈环线高速的建设。
会上首次明确提出建设“都市圈高速环线”。这是南京交通在“十四五”期间规划的重点项目。目前，南京规划的城市环线总体分为高速环线和快速环线，即“两高两快”。
“两快”包括绕城公路环线和城市井字内环。去年随着江心洲长江大桥、上坝夹江大桥和宁马高速公路（油坊桥互通至刘村互通段）、油坊桥互通和312国道龙华到张店枢纽改扩建工程同步通车，绕城公路环线已经实现闭环。
“两高”包括绕城高速环线和都市圈高速环线。南京市交通运输局建管处相关负责人介绍，都市圈高速环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江。
环线全长约282公里，途经江苏南京、镇江、扬州和安徽滁州、马鞍山五市。这条与区域中心城市及国家枢纽相匹配的高速公路环线，将实现城市交通与过境交通的分离，更好地发挥国高网线路功能，提升路网整体运输效能，促进长三角区域交通一体化。
在南京市交通运输局列出的2021年工作计划中，涉及南京都市圈的交通建设项目占到很大比重。建成宁合高速改扩建和沪蓉高速阳山互通等工程，续建宁宣高速和宁马高速改扩建工程，推进都市圈环线高速、宁滁高速、宁和高速公路以及窦村、秣陵互通等工程前期工作。
记者了解到，南京都市圈三条城际铁路宁扬城际、宁滁城际南京段、宁马城际南京段首次环评公示即将进入开工模式。这张以南京为中心的交通“蜘蛛网”紧紧地将南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等苏皖八市串联在一起，形成便捷区域出行、加速区域发展整合的快车道。
根据公布的信息内容显示，轨道交通建设分城圈、郊圈、核心圈、紧密圈及以远四个层次来建设。城圈即主城，规划中有15条地铁线；郊圈指都市发展区半径30公里，主要是地铁的延线及江北等经济发展的转换地带、南方与北方经济发展的交融区域，具有战略性的江宁、仙林内部地铁；核心圈指的即是宁镇扬马滁等半径在100公里左右的，有宁高线、宁句线、宁仪线、宁扬线、宁马线、宁滁线、宁和线；紧密圈及以远指半径为200公里左右的，有京沪高铁、沪宁城际、宁常城际、宁杭城际、宁安城际、宁合客运、宁淮城际、宁通城际。待这些城际铁路建成后，南京到镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、巢湖、宣城、芜湖、合肥的时间将分别缩短至19分钟、30分钟、60分钟、16分钟、19分钟、48分钟、25分钟、30分钟、47分钟。
宁马、宁滁、宁扬这三条城际铁路建成后，南京区域交通一体化衔接进一步得到加强。
摘自江南时报
原标题：南京都市圈系列报道：八市联手打造轨道上的都市圈
发表于 2021-3-22 20:21
