|
|
发表于 2021-9-12 20:50
来自手机
|
显示全部楼层
| 来自安徽
政府整治，规范电动车是好事，群众应当给予配合，支持。但是这次为何民怨这么大呢？主要的原因也是显而易见的，就是19年后购买电摩的用户（19年之前的电摩车架号是15位的，可以上白牌，19年后的电摩是17位，不能上白牌），可以用猝不及防来形容，明明和别人的电摩是一样的，甚至还没有他们的快，为何自己躺枪了。。
首先这群人很多没有正规发票，基本都是卖家给的收据，再就是没有驾驶证，当然了，这不是理由，没有发票，没有驾驶证不能怪政府，毕竟这两样东西是自己的事。
但是话说回来这次集中上牌之前有关部门在宣传方面做的到位吗？作为一个普通的老百姓，很少有去研究电瓶车和电摩的区别吧？只要能骑就行了，当然快一点更好啦。都是这么想的，就拿我自己来说吧，我反正在生活中这几年是没看到有关电摩的宣传。（见识短不好意思）
再来说说上白牌吧，同样的车搞不懂为何要区别对待，19年之前的车很多能跑到60，而现在的电摩也就在40到50吧，安全方面考虑，我感觉现在的车要稍微安全些，就因为车架号一个是17，一个是15吗？要么都不准上牌，要么都可以上牌，咱不能搞歧视，对吧？
规范治理是好事，但要考虑的周全些，不管什么理由，什么原因，现在情况已经摆在那，就是大批19后买电摩的没有驾驶证，现在学？可以，请给老百姓多些时间，数目太大，请有关部门计算计算时间吧。
车祸的起因不是车，而是人，在规范管理车辆的同时更应该对违反交通规则的人进行安全教育。有皖M绿牌的人他不一定就会遵守交通规则，连白牌都没有的电摩他也可能不会违反交通规则。要治的是人。
最后我想提点建议，不管是15位还是17位的电摩都应该有3年的过渡期，上白牌（其实大家都懂，15，17傻傻分不清），3年后电摩实行蓝牌，要驾照，走非机动车道。这3年时间让老百姓学驾照，期间以安全教育为主，当然违章了该罚还是要罚。
|
|
[复制链接]
，反正是日弄不好咯