滁宁城际铁路通车在即，真能带动城市发展么？

儿白

滁州轻轨的开通是城市交通发展的一项重要举措，然而，却引发了一系列争议和负面反应。

 

首先，政府规划的站点未覆盖成熟居民区，这是引发争议的一个重要原因。部分居民认为轻轨站点选址没有充分考虑到居民的出行需求，导致他们无法享受到轻轨带来的便利。据了解，此次开通的是1号线，在滁州未来规划中，会有4条线路，全面覆盖新旧城区。但未来时间进程是否有时间表，目前暂无明确日程。

 

其次，南京北站未修好，滁州与南京之间的轻轨连接暂时无法实现，这也是引发争议的一个关键因素。因南京北站不属于滁州管辖范围，滁州方面政府很难发挥力量加快通车，滁宁轻轨就成了滁州单方面的独角戏，短期内无法发挥轻轨跨城交通的价值。

 

最后，轻轨开通在即，并未明显带动房价上涨，众多房产持有者心理期待落空。以来安汊河为例，当初轻轨还未动工，仅仅是规划消息一出，汊河碧桂园房价飙涨，高点在一万＋。而今轻轨通车在即，但汊河房产普遍还在3000 没有太大变化。

 

综上所述，轻轨贯通确实给滁州发展带来了希望，但纵观站点分布是否能较大程度上满足民众出行需求？是否能促使楼市回暖？目前来看，确实存在较低的满足度。但城市发展需要一个过程，我们给滁州这座小城市一些耐心和鼓励，未来的城市价值成长的可能性，不可限量。

万桥三胖

拭目以待！

节奏

格局小了，  轻轨路线是滁州未来发展路线，你家偏了。

金刚火神

南京带滁州发展。

金刚火神

老百姓不希望房价上涨。

金刚火神

公交车多经过地铁琅琊山站和政务中心站。把老城区的人运送到这两个站坐地铁。

家让人感觉温暖

明天开通了一定要体验一下

邮政编码

关键词轻轨是否为老百姓出行必需，房地产已经把普通老百姓钱袋子掏空了，楼市回暖早已经无望。

背着兔子走天下

确实，这条线的走向就是沿着高铁、城南、苏滁、汊河新城，而这些区域未来都是具备发展潜质的，一条轨交线路，作为配套设施，可以加快沿线产业的发展，从而带动起滁州未来更高质量的发展，这是滁州市在线路规划方面的智慧。总有人揪着线路走向说事，说什么“鸟不拉屎”，实际上，这些区域暂时来看确实人气差了点，但长远来看绝对是滁州发展的排头兵，而线路没有经过市区也是在这些年一直被人喷的一个点，实际上，如若像小马一样，线路穿城而过，给滁州带来的最大收获只会是更多的人被虹吸到南京消费，这样只会是拉动了南京的三产，而走现有路线则是带动滁州二产。后续等小马也开通之后大家可以拭目以待，时间会证明一切，在轨交的拉动下，看似荒凉的宁滁线沿线很快会迎来更大的发展，而马鞍山则会被南京吸血更严重。这条线的最大意义实际上不在于通达南京，而是带动自身欠开发区域的发展，这是滁州市发展策略方向上的前瞻性，值得钦佩。滁州本身就是一座产业兴城的城市，汊河、苏滁、乌衣都是产业的核心区域，轨道交通给这些区域带来的价值在于使工业发展更有力，工业区的联通更便捷，如果说只把目光停留在炒房价上，只能说明格局小了

社会你成哥。

你懂啥，趁那位在，能上马，你现在再上试试。

回家吧

有住附近的问下噪音可大

玉兔精666

我始终坚持一个观点：那些妄想着城际铁路开通会带动沿线房价上涨的人应该从梦中醒来。第一，滁州是一座三线小城市，轨道交通的开通对房价的上涨没有多大的刺激作用，和大城市根本比不了。当初某些人正是听了房产中介的忽悠，才在城际铁路沿线购房、炒房，还指望着房价上涨吃红利，结果有些投资客赔钱了。第二，现在房地产的发展速度已经逐渐慢下来了，对于咱们这座城市，房价上涨空间很小。别的不说，就拿一中的搬迁说事。一中第一次从老城区搬迁到城南，那个时候正值房地产快速发展期、红利期，在天逸华府购房、炒房的人都吃到了红利，无论现在房价如何下降，他们都不亏钱，总不可能有一天天逸华府的房价跌到比购房时的价格还要低吧？一中第二次搬迁从城南搬迁到高铁站片区，房价如何呢？听出租车司机说当时开盘的房价维持不住，被迫降价出售！原本想要通过一中的搬迁复刻当年的奇迹，像当初带动城南一样带动高铁片区发展，看来是有心无力啦！

氯化钠

南哥不架势，拖了滁州后腿。
一一期待两年后滁宁轻轨直通。

春到琅琊

这次站队9楼。

czbmw

政府财政的补贴能支撑住吗？