日前，在合肥市肥东县包公镇，上海至南京至合肥高铁安徽段跨沪陕高速公路特大桥首个0号块顺利浇筑，标志着该特大桥上部结构施工正式开始，为全线施工奠定坚实基础。
跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里，其中主桥自西北向东南斜跨沪陕高速公路，与高速公路斜交24度，是上海至南京至合肥高铁安徽段重难点工程。该特大桥主桥长497米，设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥孔跨为(32+93+240+93+32) 米，为国内铁路同类型单跨最大跨度的矮塔斜拉桥，采用挂篮悬臂浇筑法施工。
跨沪陕高速公路特大桥共两个主墩，分别是622号墩和621号墩，当日622号墩0#块顺利浇筑，其梁体采用变高度变截面单箱双室直腹板箱梁，索塔位置梁面宽18.9米，其他区段梁面顶宽14.4米，底宽12米0号块中支点梁高11米，端部高10.63米，长度16米，设计方量1569立方米，0#块浇筑完成标志着沪宁合高铁跨沪陕高速公路特大桥上部结构施工正式开始。
“0号块”是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。待浇筑混凝土凝固后，后续将采取挂篮悬浇法施工，以“0号块”为基础和支点逐渐向两端延伸，最终完成连续梁施工。
为确保0号块浇筑施工顺利推进，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中国铁建大桥工程局集团有限公司超前谋划，科学组织，召开专题施工会，落实技术交底，优化施工配置。项目部多次组织召开现场推进会，针对施工过程中存在浇筑难度大、施工时间长等情况，制定周密的施工方案和施工计划，最终顺利完成0号块混凝土浇筑任务。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
来源：皖赣铁路安徽公司
发表于 2023-10-30 18:15
