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[焦点话题] 芜湖单轨流量上升的好做法,值得滁州城铁学习!

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发表于 2023-11-16 08:15 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | IP未知

芜湖单轨推行与公交、慢行的有机融合,互相促进,以优化公交线路、建设慢行路和遮雨连廊、推行轨交—公交换乘优惠、假日延长运营时间、重大活动增开等方法,助推单轨运营效益的明显提升。

 

 

 

发表于 2023-11-16 09:15 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
学不来,人家是城市通勤轨道,我们是城际间铁路
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嗨,塞班 : 城乡之间!
2023-11-16 10:26 归属地未知 回复
VANONE : 接北站这样的枢纽当然是好,带动城东来安这样整体开发也没错。问题是未全线贯通的“空窗期”该怎样利用起来。城南—苏滁的通勤换乘能否再优化,城中—城南/苏滁的配套通勤方式是否再结合轨交作调整,汊河—水口的开发布局能否侧重交通布局去优化。这是应该思考的方向。
2023-11-17 09:33 来自安徽 回复
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发表于 2023-11-16 10:18 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
人家几条,滁州几条,人家路线从哪走,滁州路线从哪走,2年后滁州轻轨后面还会被马鞍山轻轨踩一脚
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VANONE : 2021年11月3日开通的,目前两条线。
2023-11-17 14:49 来自安徽 回复
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发表于 2023-11-16 11:13 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
当然规画线路就败笔,既然已批了为啥不能从老城区走一走,造成现在市区不能通勤,市外无人乘车局面。
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angleabs : 走地下,成本2翻倍,你出钱?
2023-11-16 16:11 来自江苏 回复
蛰居龙池街 回复 angleabs : 建地铁的目的就是给人坐的,建不起就不建,总比为了省钱建在郊外没人坐强吧。难道非要地铁才能活,搞快速公交不更实际?
2023-11-17 23:15 来自安徽 回复
玉兔精666 : 为啥要从老城区走呢?本来就是城际铁路沟通南京的,又不是地铁。某些人总以为走了老城区就能带来多少的客流量
2023-11-18 17:58 归属地未知 回复
angleabs 回复 蛰居龙池街 : 走外面确实省钱,有那绕道城区走地下的几十亿,天天亏也能亏很多年外面还能卖地,一来一回赚麻了
2023-11-18 21:13 归属地未知 回复
碧云湖的谢大强 : 走老城区有啥意义?老城区都是土猪上下班都开车,城南的要去城东工厂打工,挺合理的
2023-11-19 02:06 来自安徽 回复
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发表于 2023-11-16 15:27 | 显示全部楼层 | 来自江苏
其实那时候要是从乌衣过通到南京10号线底站会不会更好点
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节奏 : 南京不给,滁州倒是想
2023-11-16 23:59 来自安徽 回复
摩陀山隐人 : 主要是接江北沿江高铁…对两城和长三角都能有利,站的角度不一样…
2023-11-18 06:32 来自安徽 回复
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发表于 2023-11-17 09:07 | 显示全部楼层 | 来自安徽
估计到南京10号线很实用
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发表于 2023-11-17 11:25 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
芜湖赶得早,要是现在也批不下来。
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发表于 2023-11-17 13:27 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
芜湖人多,100多万。属于大城市。
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发表于 2023-11-17 13:45 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
芜湖是皖B 滁州还需努力
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 楼主| 发表于 2023-11-17 14:50 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
芜湖的单轨线路布局。
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发表于 2023-11-17 15:25 | 显示全部楼层 | 来自安徽
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发表于 2023-11-18 18:18 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
二号线抓紧建,打通北外环-滁州高铁站-全椒高铁站,真正造福滁州人民。
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发表于 2023-11-19 09:21 | 显示全部楼层 | 来自安徽
发展滁宁城铁沿线经济,加大招商力度,完善住房、学校、医院等公共设施。同时,等待南京那边南京北站建成,未来会更好。但短期财政压力有点大,建议根据高峰低谷时刻安排车次。建议高峰时刻车次不变,非高峰时刻,发车间隔到20分钟一班,这样可以节省点成本。
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