当初滁宁城际建设时，为啥不考虑通向市区呢？不然不可能就这么些人流量的

水墨清韵 · 发表于 2024-1-24 22:57

发展重心还是在城南的，当初建设滁宁城际时，为啥不考虑通向市区呢？那样的话，不会说现在人流量就这么些的，大家觉得呢？

原标题：来自水墨清韵的帖子

柳絮纷飞的季节 · 发表于 2024-1-25 04:11

没事谁去坐这玩意呀，在厂里干活的人一年又能去几次南京呀，在苏滁干活又不能坐那玩意，到大王站下来了，你去3-4-5-6期去干活的话还有那么远，你怎么去？短期内是没有多少人的，老头老太太都不一定会买票，我也买不好票，

60_Min_Man · 发表于 2024-1-25 06:50

还记得移动中学梗不

动力之星 · 发表于 2024-1-25 07:22

你不懂

这位先生你瞅啥 · 发表于 2024-1-25 07:45

你看看市区的公交车有几个人，市区我骑电瓶车不香吗？市区去南京我从滁州北坐车不香吗？没有人就是没有人，跟建哪里没有关系

wanchao · 发表于 2024-1-25 07:51

新城区的趋势

圆圆是扁扁 · 发表于 2024-1-25 08:09

没钱。。。

随意逛逛 · 发表于 2024-1-25 08:18

一开始规划从政务中心向北到现在大成国际那里，转向东跨铁路，清流河。

后来者居上 · 发表于 2024-1-25 08:44

抓住机遇，乘势而上，对接大江北，融入长三角，全力以赴，推动滁州高质量发展

67d2d527df31a · 发表于 2024-1-25 09:02

老城区淘汰是必然的，未来主要发展苏滁，明湖，城南

氯化钠 · 发表于 2024-1-25 09:02

当时规划很好很大：
大滁城建四条轻轨线，
去年七一通车的仅是一号线…

。。。小 · 发表于 2024-1-25 09:35

因为滁州人口基数不达标.不具备建设地铁到资格.轻轨也是靠着南京申请的..

蔚蓝星空 · 发表于 2024-1-25 09:37

主要是流量，滁州市区巴掌大的地方，公交+电动车就可以搞定，地铁一般每站间距都比较大，通不到绝大部分人的家门口，而且费用也高，你去看看滁州公交除了部分先来早晚高峰稍微挤一点，平时位子比人还多，你说建好了谁去坐？总结就是小城市不适合建设地铁，这就是为什么发改委要设置城市建设地铁标准，滁州根本达不到建设标准，这段能建好已经是沾了南京的光，别指望修道市区人就会多，多思考思考

吉人自有天相 · 发表于 2024-1-25 09:49

上次从政务中心上车，到南京鼓楼1号出口，一小时四十分钟。摆渡车坐的黑车，五元一位

陇右崔器 · 发表于 2024-1-25 10:42

当初申报的名义是皖江城际铁路，如果走市区显然无法过审，也成本太高

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