元UP出自e平台3.0，这次带来了两套动力总成，最大功率为70kW/130kW，其CLTC综合工况续航分别为301km和401km。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径仅为5.25米。值得注意的是，这次元UP搭载中高配车型都搭载的是130kW电机是比较让人意外的，130kW功率在10万元级小型SUV产品中属于领先水平，这也使得新车的零百加速时间最快只要7.9秒，并且10.98万元就可以买到，要知道海豚这个价格只能买到70kW的电机版本，所以，元UP这次展现出的运动表现确实算是领先水平。
与此同时，除了动力强劲，元UP的能耗表现也相当不错，45.12kWh的电池，就可以做到401km纯电续航，32kWh的电池可以做到301km的纯电续航，几乎是1度电能够跑10km。而能够达到如此续航表现，和新车诞生自e平台3.0有直接关系，例如该平台下会用上最新的八合一集成电驱技术，这套电机的最大优势就是通过将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器及电池管理器这八大部件集成为一体，直观优势是电机更省电，同时新车依旧标配了热泵空调，大幅提升冬季续航达成率，相比之下，目前国内一些比元UP更贵、级别更高的产品也有很多没有热泵空调的。
所以总体来说，元UP表面上看是一款性价比较高，而且主打实用的纯电SUV，但实际上在130kW电机帮助下，元UP的运动性也达到了一个超乎大家预期表现，而这些也要得益于e平台3.0，车辆的动力、能耗、空间等做到了同级领先，因此未来10万元级纯电产品中，元UP大概率又是大家绕不过去的一个选项吧。
发表于 2024-3-31 08:47
