让泉 E币 个
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发表于 2025-11-1 17:46
来自手机
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| 来自安徽
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不赞同楼主观点!在直行绿灯左拐红灯时,立刻进入待拐区需2次起步,增加车辆磨损。这种情况在左拐红灯倒计时5秒时起步进入待拐区能一次性左拐通行,且能加快整条左拐道的通行效率。原因是整个左拐车道都提前起步动起来了!相反,在待拐区内等待左拐绿灯结束时,整个车道是静止的,每台车都因为起步慢1-2秒,能通过的车辆并不会多。综上所述:待转区并不能增加车辆通行数量,因为信号灯的通行时间并没有增加。在停止线前划6-7米停止起步线,让整个车道车辆提前动起来可以有效地提高通行效率。 |
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村霸王富贵 :
笑死我了,你估计也就是个新手,怕车子磨损就不要开出来当路障,买回去就放家里供着就行了。它即存在就合理,滁县地方小,有的城市还有直行等待区,那它为什么要那么规划呢?
2025-11-1 18:19
归属地未知
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哄哄123 回复 村霸王富贵 :
我说驾龄23年,你信吗?
2025-11-1 18:43
来自安徽
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