淮南开始整治电动四轮，滁州各有打算？

滁河日当舞

口十人韦

希望滁州早点开始

氯化钠

无牌照、无驾证，
的确不能上市区道路。

蔚蓝星空

别以为淮南会长期打击，也就三分钟热度，后面就不管了，杠精看了别和我杠，我在中华大地混迹几十年了，不管哪个地方此类行动一直都是过一段时间就不管了

二狗发车

引用一位e友的话:倒是有一些不算富裕的人开着小（轿）车，就各种看两轮三轮不顺眼，想着除之而后快！想想二十多年钱，1.2排量以下的车不准靠左行驶，要是没有两轮和三轮的支撑，今天开十几万车的人连上路的资格都没有！为啥？因为必须限行啊，低端车首当其冲！

Johnw97

建议：如果整治，不能一禁了之，应因势利导，把三、四轮车规范管理起来，让这些车遵守交通规则，比如：提高市场准入标准、车辆上牌、驾驶员取证，违反交通规定，按机动车处理……，但这样做，又会陷入滁州市首先认可这种车合法的另一个困境！难呀！

yhbing

这个指望某个地方整治，难啊！个人以为，整治电动四轮要从源头开始。工厂能生产，市场给销售，没有足够的理由禁止顾客购买使用

红枫

华安乾龙

我就纳闷了，当初卖的时候、刚少量上路的时候你们咋不整治呢？

勇歌歌

当年出租车抗议三轮车  马自达出了不少力！看看这次他们能不能再发一次内功！

滁州绿水青山

社会生产的目的是满足人民日益增长的美好生活需要。禁摩限电，是与城市交通发展方向背道而驰，汽车速度快，占用面积大，事故高发，并且事故后果严重。电动二轮三轮车，速度慢，发生交通事故，多数后果较轻，且是因为目前管理较松，违章　行驶造成。只要对二三轮车严加管理，二三轮车规范行驶，事故会很少发生。例如，将机动车分类，分为高速车和低速车，电动二三轮车为低速车，最高时速限50公里以下，上牌，驾驶员发门坎较低的低速车驾驶证，违章行驶扣分罚款。
　　现在滁州主城区约45万人，约25万辆电动车，如果禁摩禁电，都换成汽车，上下班高峰，会把道路堵成龟速。而一辆汽车里，多数只坐一个人。因此，未来城市交通的发展方向，是禁汽，放开二三轮，道路会畅通无阻。
电动二三轮，是在社会底层人民为追求美好生活的基础上发展起来的。底层人民生活改善后的出行方式，先是二三人力自行车轮，后发展到电动二三轮。电动货用三轮车现在几乎成了个体户须臾不可缺的谋生工具。三轮加个顶，成了“老头乐”，乐在挡风挡雨。如果禁二轮，会把骑二轮的逼成开汽车，不仅滁城的道路无法承受，所有的企业和住宅小区也都无法提供停车位。政府在不能解决汽车道路和停车位的情况下，不会把二轮电动车逼成轿车。
一个“老头乐”能坐三个人，可以接送两个学童上学放学。如果禁止“老头乐”，接送学童的车不追求速度，倒退回去，会改成人车三轮车；而个体户会退倒回去改成货动人力三轮车。该不能禁止了吧。这会是什么情况？你会看到，学校门口停的都是人力三轮车，慢车道上走的都是慢腾腾的人力三轮车，这个通行速度，会阻碍二轮电动车的通行速度，造成慢车道的拥堵。
滁州市政府很开明，没有禁电动二轮三轮，倒是那些不算富的人，开个低档汽车还嫌二轮三轮碍事，无事生非鼓噪着要禁电动二三轮，但从来不想禁电的后果。
所以我认为，当城市市区内汽车与电动二三轮争路的时候，不是禁二轮三轮，而是禁汽，在现有的道路条件下，把机动车道改成二三轮电动车道，就解决了城市交通拥堵的问题。三轮电动车可以提高质量和性能，坐起来也会很舒适。有什么样的人物不能坐这样豪华电动三轮车呢？

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说明老百姓生活需要

想你的520

淡吃萝卜蛋操心

正能量111

有人闲得**

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这种老头乐适合乡镇开开，地方大，小区充电都占位置