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[散文随笔] 津浦铁路百年史: 滁州站

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发表于 2025-12-12 17:33 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自安徽
   
               

今天老婆说想去南京吃鸭血粉丝,鸭油饼,然后我们就开始计划是开车呢,还是坐动车,或坐城际还是坐绿皮火车?

最终我们选择绿皮,因为滁州北站离家近!说起滁州火车站,就不得不说津浦铁路,据史记载,滁州之前是不在津浦铁路建设计划中的,起点天津,终点是镇江,不止是整个安徽,甚至六朝古都南京都没有在主干线之内!

当时计划出来,安徽的民众和商人都奔走呼吁,请命要求铁路经徐州走安徽境内宿州,蚌埠,滁州,再出安徽境。坊间也有传说得益于当时一位明光的朝廷官员,吴棠。所以铁路也确实在明光拐了个急弯。

至此,滁州的发展紧紧依附在这条铁路线上,哪怕现在已经变身为京沪铁路,安徽境内的一些老的站点慢慢取消,但是当再打开这部百年铁路史,依稀可以从那些破败的道班和锈迹斑斑的铁轨看到它们的身影!

铁路对滁州的发展做出不可磨灭的贡献,不止原来的津浦铁路,还是现在的京沪高铁,也或是准备明年开通宁滁城际南京段。

期待它会是京津冀都市圈的翻版,也期待它会原来越好!

 

 

 

祝福滁州!

   
            
发表于 2025-12-12 18:29 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
津浦铁路不是讲日本鬼子修滴吗?
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执着为了什么 : 不,当时分南北段建造,南段跟德国贷款,北段跟英国贷款
2025-12-12 20:16 来自安徽 回复
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发表于 2025-12-13 14:54 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
吴棠死了几十年才开始修这条铁路
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 楼主| 发表于 2025-12-13 18:45 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自安徽
是的,坊间传说有因为他的关系,
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