摩托车强制报废政策一直是广大车友关注的焦点

大个子皮带

摩托车强制报废政策一直是广大车友关注的焦点。目前全国层面仍执行统一的硬性标准：两轮摩托车使用年限为13年，正三轮为12年，行驶里程达到10万公里也将触发报废，两者以先到者为准。同时，连续3个检验周期未通过年检、排放超标无法修复或车辆严重损坏无法安全行驶，均必须强制报废。需要特别提醒的是，现行政策并非简单取消报废制度，而是正逐步从“年限一刀切”转向“年限+里程+车况”的综合判定模式，对于达到报废标准的车辆，仍需依法办理注销手续，否则将影响车主后续的车驾管业务办理。

 

值得关注的是，2026年多地已积极推进动态报废试点工作，为车况良好的老旧摩托车争取合法续用空间。目前湖北枝江、山东济南、广东、四川、云南、广西等6省（市）已率先开展试点，滁州暂未列入首批试点范围，建议车主持续关注“滁州交警”官方发布的最新通知。以湖北枝江的试点方案为例，车龄满13年后，车辆若想继续上路，需每年通过包含噪音≤80分贝、排放达标等在内的52项严格安全环保检测，同时需安装北斗定位系统、连续投保交强险且无重大事故记录，经审核通过并申领备案号牌后，方可合法续用。据统计，该试点实施半年来，车辆续用通过率已达82%。

 

在续用管理方面，各地试点政策略有差异。通常情况下，续用期限为1-2年，期间需每年进行一次检验，一旦出现检测不合格的情况，将立即终止续用并强制报废。例如，济南推行“11年基础期+2年延长期”的模式，而云南、广西等地则针对旅游租赁摩托车将使用年限放宽至15年，部分经典老车还可申请豁免。

 

针对不同地区的车主，实操建议也有所不同。对于非试点地区的车主，仍需严格按照全国统一标准执行，一旦车辆满13年或行驶里程达10万公里，或车况、排放不达标，应及时办理报废手续，避免因脱审脱保带来不必要的风险。而在试点地区，车况良好的老车车主可备齐相关材料申请续用，务必按时参加每年的年检，并妥善保留检测报告与投保记录。办理报废时，车主需准备好行驶证、登记证书和身份证，前往指定报废厂进行拆解，获取《报废汽车回收证明》后，到车管所办理注销登记，最后再申领相应的报废补贴，具体补贴标准各地有所不同，滁州车主可咨询当地车管所了解详情。

 

从政策趋势来看，商务部正积极推进《机动车强制报废标准规定》的修订工作，拟全面推行“以检代废+里程+车况”的多元判定机制，未来10年以上的摩托车或将实行半年一检，这一系列举措无疑为全国性的政策改革奠定了基础，也让广大车友对更科学、更人性化的摩托车管理体系充满期待。