从宁马城际和宁滁城际的情况来看，滁州对接南京还是弱了！

噶啦

宁马城际，马鞍山和南京是共建共管，宁滁城际滁州段2023年7月就通车了，当时南京北站还没建，可以预见的是宁滁城际至少五年内是脱网运行，无法并入南京地铁网络，从汊河镇站下来到林场站，大概10公里的路程，只能靠来安县的公交车顺带，来安县公交车仅仅是增加了汊河地铁站的站点，而不是接驳！！！如果在汊河地铁站或者林场站下了地铁正好公交车刚刚走，那要等20分钟的公交车！如果当时滁州方面和南京积极方面对接，用专门的地铁接驳车，专门点对点接驳汊河地铁站到林场地铁站，下地铁就上接驳车，并且免费，这样可以大大提高坐地铁的通行效率，宁滁城际也不会像现在这样坐的人这么少。

清流财神

再等一年半

大风1

都赶着去南京花钱啊

小花妈

有种piapia的感脚

氯化钠

楼主合理化建议，
现在开通也还不晚。

侉滁

3号线延长北站和4号线三期审批都凉了，入网只能等到2030+以后了

crh

汊河林场接驳一言难尽，高峰时段好歹加点车吧

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马鞍山路线修的比滁州合理多了，滁州路线完美避开人流量大的区域。

一路有你112

人少是因为线路问题。假若当时从琅琊新区-滁州北站-滁州站-南谯区政府-乌衣镇-碧桂园-西葛-东葛-永宁-林场（或者接入南京10号线），并从滁州站预留到全椒火车站的支线，人不会少的。