作为南京都市圈核心成员城市，滁州正加速构建专属城际地铁交通网

大个子皮带

宁滁三条城际地铁最新解读

 

作为南京都市圈核心成员城市，滁州正加速构建专属城际地铁交通网，S4、S8、S10三条城际轨道稳步推进，宁滁同城化进程迎来实质性提速。其中S4宁滁线滁州段（滁州高铁站至汊河站）已于2023年6月正式通车运营，作为滁州首条轨道交通线路，目前通勤运营状态稳定；近期汊河至省界调整段首联连续梁顺利合龙，实现工程关键节点重大突破，成功打通衔接南京段的核心通道，而南京段（省界至南京北站）正处于建设阶段，按照规划全线预计2027年10月同步开通，通车后滁州至南京北站通勤时长仅约40分钟，两地往来将更加高效便捷。S8宁天线（南京至天长）南京段现已投入运营，天长二期工程已纳入滁州市十五五发展规划，未来线路延伸至滁州天长，将进一步完善宁滁北部区域交通路网布局。S10宁滁南线目前处于规划阶段，线路建成后将打造宁滁南部轨道交通重要通道，有效补齐滁州南部片区通勤交通短板。随着三条城际地铁逐步落地成型，滁州将拥有三条直达南京的轨道交通线路，在南京都市圈内形成高密度城际地铁网络，不仅大幅缩短宁滁两地时空距离，更能深度带动区域产业协同、日常通勤往来与文旅资源互通，全面助推宁滁一体化高质量发展。

 

S4滁州段关键节点突破，宁滁三条地铁布局成型，S4全线预计2027年10月开通运行，未来滁州直达南京通勤更便捷，宁滁同城化全面提速，滁州交通能级稳步跃升，城市发展潜力持续释放。

老张头

蔚蓝星空

《意见》提出，完善规划审批程序。城际铁路建设规划由相关省级发展改革部门会同交通运输、自然资源、生态环境、铁路等相关部门联合组织编制，依法开展环境影响评价、社会稳定风险评估， 并履行行业技术审查后，按程序报国家发展改革委审批。
》》客流密度不得低于1500万人次/年
新建城际铁路近期双向客流密度不低于 1500 万人次/年，设计速度一般为每小时 120—200 公里。
原则上采用地上敷设方式，进出枢纽、征拆困难、噪声振动大等局部路段可研究采用地下敷设方式。
严格控制车站建设规模、标准等，坚决防止出现站点过密、站房规模超出实际需求、建而不用等情况。
明确提出，对于项目开通运营5年后、双向客流密度仍未达到预期指标50%的，以及项目开通运营10年后未实现现金流平衡的地区，暂停审批（核准）新建城际铁路项目。

蔚蓝星空

看见我3楼发的吗？已经收紧了，全年客流1500万人次，建设资 本 金不低于50%，你让天长怎么开工？天长市区有50万人吗？滁州市区达标了，但是客流有1500万人次吗？既有线都达不到，南线会分流有限的客流量，1500万人次怎么达到？既有线是PPP模式开建的，南线在搞PPP是行不通了，ZF能拿出不低于50%的资 本 金吗？洗洗睡吧，梦里什么都有

车轮

听到风就是雨，先把北站，林场接通了再说吧

车轮

对于项目开通运营5年后、双向客流密度仍未达到预期指标50%的，以及项目开通运营10年后未实现现金流平衡的地区，暂停审批（核准）新建城际铁路项目
我们已经开通3年了，明年北站通车，后年能不能达到指标，非常不肯定，我们都希望滁州越来越好

wushaolinch

是滁州房地产不景气了吧，........

一汪兰天

蛰居龙池街

垃圾线路，苟延残喘，支出与收益严重失衡，纯属死要面子活受罪，而且基本无翻盘可能！

家让人感觉温暖

城区好象没有地铁

梅花三绝

快速通道

骆城

想法是好的。个人觉得还是先把空房，空地先消耗掉再说吧。