南京动车段：为途经滁州的动车组筑牢安全防线
京沪高铁纵贯南北，北沿江高铁建设正酣。在滁州百姓享受便捷出行的背后，中国铁路上海局集团有限公司南京动车段正以高标准的检修体系，为管辖范围内途经滁州站的动车组保驾护航。
南京南动车运用所：京沪高铁的＂守夜人＂
南京动车段机关本部设在南京市雨花台区大定坊，主要负责江苏、安徽地区动车运用和一二级修等工作，下辖南京、南京南、南通、徐州东、合肥南五个动车运用所，南京北站建好后南京北动车所也将隶属南京动车段管辖。南京南动车运用所成立于2011年3月，地处南京市雨花台区，占地900余亩，拥有1座八线检修库、45条存车线，目前配属CR300BF、CR400BF等型动车组102标准组，主要承担京沪、宁杭、宁安等高铁线路的动车组运用检修工作。每天深夜，当最后一班列车驶离滁州站，上海局管内途经滁州站的京沪高铁动车组便陆续回到南京南动车运用所。检修库内，数名＂动车医生＂开始了一场争分夺秒的＂大会战＂——检点锤的敲击声、对讲机的应答声此起彼伏。＂以前人工完成一列动车组检修，需4个人用时120分钟。现在有了机器人协助，只需要2个人用时100分钟就能完成。＂二级修地勤机械师刘云龙介绍，检测机器人通过多角度拍摄和关键部件状态检测，实时捕捉并分析潜在故障，作业人员根据回传结果前往对应车厢进行人工复核检查，确保车辆安全。目前，南京南动车运用所检修库共8条线，可同时检修16组动车，其中4条股道配备8台检测机器人，可同时开展8组动车的检修任务。这套＂人机协同、双重确认＂的检修体系，为管辖范围内每一列经过滁州站的京沪高铁动车组提供了可靠的安全兜底。
南通动车运用所：北沿江高铁的＂先行官＂
北沿江高铁是国家＂八纵八横＂沿江高铁通道的主通道，线路经南京、滁州、合肥等城市。根据北沿江高铁建设规划，项目将配套新建南京北动车所、扩建南通动车所。位于南通市崇川区的南通动车运用所，成立于2020年6月，占地987亩，拥有1座六线检修库、20条存车线，目前配属CRH2A、CRH2B型动车组48标准组，主要承担宁启、沪苏通、沪宁城际、沿海线等高铁线路的动车组运用检修工作，未来还将担当北沿江高铁动车组的检修和维护保养重任。这支平均年龄仅27岁的＂动车医生＂团队，利用夜间短短几个小时，钻地沟、上车顶、进车厢，对车辆牵引、控制、制动等所有功能系统进行全面检修。随着北沿江高铁建设的推进，南通动车运用所将同步扩建，与新建的南京北动车运用所共同构成北沿江高铁的检修保障双支点，为经停滁州站的北沿江高铁动车组提供有力支撑。
南京北动车运用所：面向未来的关键落子
作为新建南京北站的重点配套工程，南京北动车运用所未来将隶属南京动车段管辖。南京北站位于南京市浦口区和江北新区林场站附近，按16台30线规模设计，是北沿江高铁沿线最大的铁路客客站，计划2027年10月与北沿江高铁同步建成开通运营。南京北动车所设在南京北站西南约5.5公里处，京沪铁路北侧，设动走线4条，由沪渝蓉高铁和宁淮城际共用。南京北动车运用所建成后，将与南京南动车运用所形成＂一南一北＂的检修格局，进一步夯实途经滁州站的京沪高铁和北沿江高铁动车组的检修保障能力。
滁州站扩建：枢纽跃升背后的安全底色
根据北沿江高铁全线初步设计方案，全线共设16座车站，滁州站为改建车站之一。作为京沪高铁与北沿江高铁并站的城市枢纽，滁州站站城一体融合发展项目位于京沪高铁滁州站周边，总占地面积约885亩，总建筑面积约16.8万平方米，总投资估算266542.79万元，建设周期为2024年11月至2029年11月。项目主要建设内容包括新建南广场综合交通枢纽、南谯路上跨铁路桥、落客平台、南站房、北站房及北广场改造、南北站房连通天桥等附属配套设施。项目建成后，滁州站将成为滁州最重要的门户窗口和会客厅，滁州也将成为长三角西联成渝、北接京津冀的高铁枢纽城市。车站能级跃升，车次加密、客流增长，对动车组检修保障提出了更高要求。南京动车段下辖五个动车运用所构成的检修网络，正是滁州站枢纽能级跃升背后的＂安全底色＂——管辖范围内途经滁州站的动车组，在结束日间运营后均按交路进入相应的动车运用所接受全面检修，确保次日上线列车状态良好，从源头上保证旅客出行安全。
双城之间：一名家住滁州职工的深情告白
＂工作在南京，家在滁州。＂每当我看到动车组安全驶过滁州站，就看到了后方段里检修体系的强力支撑。全国劳模、南京动车段安全生产指挥中心主任邓海波常说：＂我们的工作就像精密仪器里的齿轮，环环相扣、缺一不可，每一个决策都关乎千万旅客的归家安全。＂当晨曦中的第一列动车组准时从滁州站驶出，南京动车段人用专业与担当告诉每一位滁州老乡：您乘坐的每一趟车，我们都已为您仔细检查；您奔赴的每一段旅程，我们都将全力护航。
发表于 2026-8-19 08:53
