实拍！滁州到南京的轻轨，建设的还挺快的，已经树起这么多桩了！

章彦博

神鋒無影 发表于 2020-3-6 20:01
这个牛吹大了，宁滁城际没国家战略什么事，国家真正重视的是北沿江高铁这些，南京方面一个滁宁快速通道就 ...

滁宁快通那时候，长三角城市群还没出生呢。长三角城市群出生于2016年提醒一下，而且长三角城市群刚出生的时候，那时长三角只有26个城市。而现在长三角已经变成41个城市了。

章彦博

神鋒無影 发表于 2020-3-6 20:01
这个牛吹大了，宁滁城际没国家战略什么事，国家真正重视的是北沿江高铁这些，南京方面一个滁宁快速通道就 ...

还有最主要的问题是你说到南京四号线二期，滁州想要对接大江北，这个4号线2期肯定得先修起来滁州才能对接的了，但是因为长江航道的问题至少得到5月底可能才能解决。还有现在获批的4号线2期只能到珍珠泉，滁州想要对接大江北必须等到4号线3期修通才行但四号线3期报批最早感觉估计今年到明年，4号线2期都出了问题，其实还有江北的大动脉11号线问题更严重。为何我说的滁州对接大江北主要看4号线，4号线对接南京北站和江北新区核心区，所以滁州对接大江北两种方案，第一种姚志江去说服南京滁州4号线，我说的是滁州4号线改接南京10号线，10号线经过江北研创园，第二种就只能期待4号线2期和3期赶快修好，不然的话没法对接大江北，江北核心区就在4号线2期那个地方。

章彦博

零下八度 发表于 2020-3-7 07:11
修到汊河，然后倒公交车进南京北站。暂时无法无缝对接。

还有楼上说到4号线2期的问题，就算到了南京北站也没法直接对接大江北。南京江北新区核心区就在4号线2期那个地方，而4号线2期只能到珍珠泉，只有等到4号线3期修好了才能让滁州对接大江北。或者姚志江说服南京同意滁宁南线接10号线龙华路，现在官方规划还是滁宁南线接南京北，要想对接大江北，两条出路，一条滁宁南线接龙华路，龙华路可以快速到达江北研创园。第二条路4号线2期赶快修，然后4号线3期赶快报批到南京北。

章彦博

浪漫≠婚姻 发表于 2020-3-6 21:17
个有人考虑过运营成本的

运营主要是皖通城际公司运营。大股东是中国中铁和中国铁建。一期是ppp，二期是债券，但建设单位其实还是中国中铁和中国铁建

章彦博

颍州镜花水月 发表于 2020-3-6 15:09
滁宁城际（南京段）的终点是新南京北站，南京段迟迟不动工的原因是新南京北站的规划和拆迁扯着蛋了。
新 ...

所以我个人感觉滁州当时选择北线并不是一个最完美的方案不过国家也支持顶山汊河一体化示范区。当时有一套方案是选择接南京10号线的其实是南线接10号线，这套方案我感觉是目前最快对接大江北的方案，也就是走现在的浦口南谯一体化示范区。但问题是南线姚志江的规划想接10号线，但事实从后面李 锦 斌 考察滁宁城际现场来看南线给李锦斌看的图还是接南京北站。 这个就是南线接10号线的方案出处，我感觉这个方案其实不错。

侨果果

都到我们高铁站，洪武路了

zxclkj

这是单拱设计？安全性怎么样啊

小自

章彦博 发表于 2020-3-7 10:54
所以我个人感觉滁州当时选择北线并不是一个最完美的方案不过国家也支持顶山汊河一体化示范区。当时有一套 ...

舍弃的方案长远看很宏大也更加合理，但是短期建成很难看到效益和成果，政绩上、老百姓口碑上都不讨好。所以前期轻轨地铁必须要在人口密集的地方同行，就是要造成一个口碑才能方便后面的建设投资。