滁州花大精力建设轻轨能赚钱吗？本来就是三线小城市，车费撑得起运营吗

马踏连营

贴主发帖称：“滁州花这么大精力建设轻轨能赚钱吗？本来就是三线小城市，看新闻有些大城市都是都是贴钱在运营，1号线也快建好了，不知道到时候定价多少钱？靠这些车费能撑得起来运营吗？”

客观事实是：国内即便是北上广顶级一线城市的轨道交通，也不是每条线路都攥钱的！而且，有些线路还被调侃运“椅子”！那么，这些城市为什么还乐此不疲地建设呢？因为轨道交通带来的沿线土地，它们显而易见的陡崖升值、以及整个城市整体综合城市海绵吸纳效应！

正因如此，无论城市大小都有砸锅卖铁也要上的冲动！但是，尤其是轨道交通因严苛极端规划审批限制度，国内许多省会城市都在排队等待，可见稀缺资源抢手！

基于此，像咱们滁州这样不入流三线小城，居然有了一头连着南京的轨道交通？先不说南京全国体量、文教卫、工业科技、政治经济等影响力。滁州领先一个身位的轨道交通带来的终合溢价效应，包括南京、苏锡常、沪杭，以及闽商、粤商等等，甚至外商等发达地区。他们箍桶效应外溢飘落滁州，稀疏平常未可知？

作为滁州土著，土地的升值难道不水涨船高？守好自己钱袋子，瞅准机会分些三瓜二枣岂不是难得机缘？

日月颠倒

滁州这个势头下去，十年后还真有机会修后面的线，事在人为，问题不能只看表面，这条线意义很大，拉开格局，连接高铁和城南，苏滁，通往汊河南京的快速公共交通，104国道周边利用起来，未来汊河和苏滁扩区连接起来，那时滁州的规模就可以了，梦想还是要有的

慈越

1号线规划失败了。剩下的短期内没有实现的可能。

过眼云烟123

不就是一两百亿的小钱吗。

xiaosihan3

方便了老百姓不就好嘛。公共设施本身就不是以盈利为目的

人生就是酸甜苦辣尝一片

大势所趋必须的！

社会你成哥。

就这一条线，2号线就别想了！撑破天能看到4号线（滁宁城际南线）上马那已经是烧高香了，q哥都退下来了，就别想了！滁宁城际南线还有那么点可能，因为已经列入安徽十四五重点交通项目，至于你说的2/3号线，那只是滁州一厢情愿画的大饼而已，这样的大饼安徽基本上每个地级市都画了几个，能独立有资格建设城市轨交的省内只有合肥和芜湖。

海威环境

应该建高架桥！！

社会你成哥。

还有实际安徽真正有资格能建设地铁的只有合肥，芜湖还是造价较低单轨（轻轨），想想滁州何德何能建2/3号线，芜湖市区不管是经济还是人口都力压滁州，还只能修个单轨（轻轨），合肥网友调侃其为托马斯小火车。

key2019

我觉得半小时一班可以减少亏损早上6点到8点晚上6点到8点可以多开几班

一汪兰天

这不是赚不赚钱的事

新起点新征程

说到重点了 你住市中心 享受不到地铁 我想说我住市政府附近 修的挺好的 提升城市形象 很好 马上通车后 带孩子去体验下

家让人感觉温暖

国家搞产业转移，滁州应该用区位优势快速壮大，为发展开发区做好服务，可惜满脑子都是地铁和明湖。

没有喜欢的名字

4号线最短，建设成本也最低

QSCGY

我去南京首选坐高铁（动车），十八分钟就到了，安全系数也大！那个轻轨看着都。。。。